Hubungi kami
+86-511-84522866
PRODUSEN JEMBATAN BAJA MODULAR TERPERCAYA
JEMBATAN ZHONGHAI
Seberapa cepat kami dapat memperoleh balasan setelah kami mengirimkan pertanyaan kepada Anda?
Untuk apa produk Anda digunakan?
Aspek konten khusus apa yang Anda sediakan?
Apa wilayah ekspor utama Anda?
PROYEK TEKNIK & APLIKASI GLOBAL
Jalur utilitas, pipa proses, baki kabel, dan jalur udara bertekanan sering kali harus melintasi jalan, dinding rel, saluran drainase, atau celah di antara bangunan pabrik tanpa menyentuh tanah atau mengganggu lalu lintas di bawahnya. SEBUAH Jembatan Pipa Modular adalah struktur yang dibangun untuk pekerjaan tersebut: rangka baja berbasis panel yang dibaut yang mengangkat pipa melewati persimpangan dan membawanya dengan aman dari satu titik penyangga ke titik penyangga lainnya. Karena rangka dirakit dari modul prefabrikasi dan bukan dicor atau dilas di lokasi, a Jembatan Pipa Modular dapat dikonfigurasi untuk panjang bentang, beban pipa, dan kondisi lokasi yang sangat berbeda dengan menggunakan rangkaian komponen yang sama. Bagian di bawah ini membahas bagaimana struktur-struktur ini sebenarnya disatukan dan apa yang cenderung salah jika detailnya dibuat terburu-buru.
Setiap jembatan pipa dimulai dengan masalah bentang. Celah yang harus dilintasi, jumlah penyangga perantara yang tersedia, dan berat total pipa (ditambah beban cairan, insulasi, dan es atau angin jika relevan) menentukan jenis panel dan berapa banyak lapisan rangka yang diperlukan. Di sinilah Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd bekerja dari perpustakaan panel jembatan Bailey non-standar daripada ukuran katalog tetap, karena penyeberangan rak pipa hampir tidak pernah sesuai dengan bentang "standar" yang digunakan untuk jembatan kendaraan.
Untuk penyeberangan yang lebih panjang dan tidak didukung, rangka setinggi satu panel biasanya tidak cukup. Menggandakan atau melipatgandakan tinggi rangka akan meningkatkan rentang pengangkutan beban tanpa menambah tiang perantara, yang sangat penting di kilang dan pabrik kimia di mana tiang baru berarti menggali jaringan pipa bawah tanah yang sudah ada. Rangka modular bentang panjang biasanya ditumpuk dalam salah satu dari tiga konfigurasi:
Tali busur dan diagonal yang diperkuat tugas berat ditambahkan jika beban pipa terkonsentrasi dan tidak terdistribusi secara merata — misalnya, satu header uap besar ditempatkan pada satu titik pada bentang, bukan pada beberapa garis kecil yang tersebar di geladak. Bagan di bawah mengilustrasikan bagaimana konfigurasi rangka dan panjang bentang biasanya saling bertukar satu sama lain dalam sistem panel modular.
Jembatan pipa hanya dapat diandalkan jika sambungannya. Pin panel standar berfungsi dengan baik jika dua modul identik bertemu dalam satu garis lurus, namun pemasangan sesungguhnya jarang kali sebersih itu — jembatan mungkin perlu mengubah lebar di tengah bentang agar sesuai dengan transisi rak pipa, menurunkan ketinggian untuk membersihkan penghalang di atas kepala, atau mengikat ke tiang beton yang sudah ada yang tidak dibuat untuk rangka baja yang dibaut. Konektor dan rakitan transisi yang dirancang khusus menangani sambungan tidak teratur ini, dan ini adalah kategori di mana perangkat keras yang tersedia biasanya gagal.
Pemilihan dek sama pentingnya dengan rangka itu sendiri. Dek jalan untuk akses pemeliharaan sesekali memiliki persyaratan yang sangat berbeda dari dek yang juga perlu menopang gantungan baki kabel atau pipa kecil yang dijepit langsung ke lantai. Dua sistem lantai mencakup sebagian besar proyek:
| Jenis Lantai | Penggunaan Khas | Penanganan Beban Titik | Pemeliharaan |
|---|---|---|---|
| Dek pelat pemeriksa baja | Jalan setapak, akses inspeksi | Baik di bawah beban terkonsentrasi | Siklus pengecatan ulang atau galvanisasi ulang |
| Dek komposit (beton baja/isi) | Dukungan kabel/pipa yang lebih berat, masa pakai lebih lama | Mendistribusikan beban ke area yang lebih luas | Menurunkan pemeliharaan permukaan yang sedang berlangsung |
Dalam praktiknya, tata letak konektor dan pilihan dek dikerjakan bersama-sama, bukan secara terpisah — dek komposit yang lebih berat mengubah jalur beban ke dalam rakitan transisi, sehingga keduanya dirinci dari Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd Kisaran komponen biasanya ditentukan berdasarkan kasus beban yang sama.
Jembatan pipa baja di dekat pantai atau di lokasi tropis dengan kelembapan tinggi menghadapi modus kegagalan yang berbeda dibandingkan struktur di daratan — risikonya biasanya bukan beban berlebih, melainkan hilangnya bagian secara perlahan akibat korosi pada sambungan pin, pengencang dek, dan bagian tali busur di dataran rendah tempat berkumpulnya semprotan garam atau kondensasi. Inilah salah satu alasan mengapa panel yang telanjang dan tidak terlindungi merupakan pilihan yang buruk untuk lingkungan seperti ini, dan mengapa perlakuan tahan korosi ditetapkan sebagai bagian tersendiri dari paket komponen dan bukan hanya sekedar renungan.
Galvanisasi hot-dip tetap menjadi perlindungan dasar yang paling umum untuk komponen jembatan baja modular, terkadang dikombinasikan dengan sistem pelapisan tambahan di bagian atas untuk bagian yang paling terbuka. Bagan di bawah ini menunjukkan pola umum tentang bagaimana kondisi pelapisan cenderung menurun seiring waktu di seluruh metode perlindungan umum di lingkungan yang dipengaruhi laut — berguna untuk menetapkan interval inspeksi yang realistis daripada berasumsi "dipasang sekali, selesai selamanya".
Pilihan lapisan, bahan pin, dan tingkat pengikat semuanya harus selaras satu sama lain — pengikat tahan karat pada sambungan galvanis dapat menimbulkan sel korosi lokalnya sendiri jika tidak dirinci dengan benar, yang merupakan detail yang perlu dikonfirmasikan dengan fabrikator daripada diasumsikan otomatis.
Tumbuhan berubah lebih cepat dibandingkan jembatan pipa yang dibangun untuk melayaninya. Sebuah rak yang pernah memuat tiga saluran kecil dapat menopang header uap berinsulasi baru atau baki kabel tambahan bertahun-tahun kemudian, dan struktur aslinya jarang dirancang dengan mempertimbangkan bobot ekstra tersebut. Daripada langsung mengganti jembatan yang berfungsi, kit peningkatan beban — tambahan chord, diagonal tambahan, atau pelat konektor yang diperkuat — dapat meningkatkan kapasitas terukur dari struktur modular yang ada tanpa pembongkaran total.
Mengukur kit pemutakhiran dengan benar bergantung pada mengetahui konfigurasi panel asli sebenarnya, karena penguatan harus sesuai dengan jarak pin dan profil tali busur yang ada, bukan menjadi bagian yang dipasang dengan baut umum. Konsistensi manufaktur penting di sini: Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd memiliki pengalaman lebih dari 15 tahun dalam memproduksi jembatan Bailey dan jembatan baja prefabrikasi, dengan kapasitas produksi tahunan lebih dari 60.000 ton yang didukung oleh robot las otomatis dan peralatan permesinan presisi, yang menjaga dimensi komponen penguat tetap konsisten dengan kelompok panel yang dirancang untuk diperkuat. Konsistensi itulah yang memungkinkan kit retrofit dipesan bertahun-tahun setelah aslinya Jembatan Pipa Modular pemasangan agar tetap terpasang dengan benar di lokasi.
Rak pipa tetap biasanya dilas atau dibaut sebagai rangka permanen yang spesifik lokasi. Struktur modular menggunakan panel yang dapat diganti dan dipasang dengan pin, yang membuatnya lebih cepat untuk dipasang, lebih mudah untuk dilebarkan atau diperluas di kemudian hari, dan lebih mudah untuk direlokasi jika penyeberangan bersifat sementara atau tata letak lokasi berubah.
Dalam sebagian besar kasus, ya, asalkan jenis panel aslinya diketahui. Ruang panel tambahan dan konektor yang cocok dapat ditambahkan ke sisi atau ujung jalur yang ada, meskipun tiang penyangga perlu diperiksa untuk mengetahui bobot tambahannya sebelum melanjutkan.
Itu tergantung pada apa yang sebenarnya dibawa oleh dek. Jalan setapak dengan lalu lintas pejalan kaki yang sepi dan beberapa penjepit pipa kecil jarang membutuhkan penghiasan komposit. Dek yang juga menopang gantungan baki kabel, saluran berinsulasi yang lebih berat, atau beban titik yang sering mendapat manfaat dari distribusi beban yang disediakan oleh sistem komposit.
Tidak ada angka pasti yang cocok untuk setiap lokasi, karena paparan garam dan kelembapan sangat bervariasi di setiap lokasi. Sebagai kebiasaan praktis, memeriksa sambungan pin, bagian tali busur rendah, dan kondisi pengikat selama pemeriksaan rutin di pabrik akan mendeteksi kerusakan lapisan awal sebelum menjadi bagian yang hilang.