Berita Industri
Panduan Jembatan Portabel: Rentang, Kapasitas Muatan, Opsi Penyewaan dan Pembelian
Struktur baja prefabrikasi ini hadir dalam modul standar, sehingga kru dapat merakit rentang waktu yang jelas dalam hitungan jam, bukan minggu. Keputusan untuk menggunakan jembatan portabel biasanya ditentukan oleh durasi proyek, kendala lokasi, atau waktu tanggap darurat. Panduan ini mencakup spesifikasi yang paling penting, cara memilih rentang dan peringkat beban yang tepat, apa yang menyebabkan pembengkakan biaya, dan kapan jembatan portabel yang dirancang khusus layak untuk diinvestasikan.
Apa Sebenarnya Jembatan Portabel Itu
Jembatan portabel adalah struktur baja modular yang dibangun dari panel prefabrikasi yang direkatkan di lokasi. Komponennya cukup kecil untuk muat di truk bak terbuka, dan panel yang sama dapat dikonfigurasi ulang untuk bentang, lebar dek, dan kapasitas muatan yang berbeda. Di sektor konstruksi dan utilitas, jembatan portabel disebut juga jembatan sementara, jembatan prefabrikasi, atau jembatan modular. Perbedaan utama dari jembatan permanen adalah jembatan portabel dapat dibongkar dan dipindahkan setelah proyek selesai.
Jenis jembatan portabel yang paling umum adalah sistem jembatan Bailey, yang dikembangkan untuk keperluan militer dan sekarang banyak digunakan dalam teknik sipil. Jembatan Bailey terdiri dari panel rangka yang panjangnya 10 sampai 15 kaki, tinggi 5 sampai 6 kaki, dan lebar sekitar 5 kaki. Panel-panel ini disusun dalam barisan dan bertingkat untuk menciptakan kekuatan yang dibutuhkan. Jembatan satu lantai dua baris dapat mengangkut kendaraan ringan, sedangkan jembatan dua lantai dua baris dapat menopang truk-truk besar dan bahkan muatan kereta api.
Menurut penyedia persewaan jembatan sementara di Amerika Utara, panjang jembatan portabel yang paling sering disewa adalah 30, 35, 40, dan 50 kaki . Bentang khusus yang lebih panjang tersedia dari produsen yang berspesialisasi dalam sistem jembatan baja modular.
Jembatan Bailey CB 200 untuk Persyaratan Bentang Fleksibel Jembatan Bailey CB 200 menawarkan konfigurasi modular untuk bentang 21 hingga 60 meter, menjadikannya pilihan serbaguna untuk penyeberangan darurat dan akses sementara. Desainnya memungkinkan perakitan cepat, ideal untuk lokasi yang memerlukan panjang bentang bersih yang dapat disesuaikan. Lihat Produk → Memilih Panjang Rentang yang Tepat
Pengukuran yang paling penting adalah bentang bersih, bukan panjang total jembatan. Bentang bersih adalah jarak horizontal tanpa halangan antara permukaan bagian dalam struktur pendukung. Jika Anda mengukur bukaan 40 kaki dan memesan jembatan sepanjang 40 kaki, jembatan tersebut tidak akan muat karena panjang bantalan pada setiap abutmen biasanya 8 hingga 12 inci. Sebuah jembatan yang dipesan dengan bentang bersih 40 kaki harus memiliki panjang total 41,5 kaki atau lebih, tergantung pada detail sambungannya.
Panjang jembatan portabel standar didasarkan pada dimensi panel. Untuk panel Bailey standar, yang panjangnya sekitar 10 kaki, jembatan setinggi 40 kaki dibuat dari empat panel berturut-turut. Jembatan setinggi 50 kaki terbuat dari lima panel. Jika membutuhkan bentang 27 meter, jembatan tersebut memerlukan jumlah panel yang berbeda dan konfigurasi yang diperkuat. Seri CB-200 dari Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment, misalnya, ditawarkan dalam konfigurasi perkuatan satu lapis baris ganda sepanjang 27 meter dan 48 meter.
Tabel berikut menunjukkan contoh rentang bentang dan konfigurasi panel yang umum digunakan di industri jembatan portabel.
| Hapus Rentang | Penggunaan Khas | Konfigurasi Panel |
|---|---|---|
| 30 kaki | Kendaraan ringan, ATV, akses pejalan kaki | Baris ganda, satu cerita |
| 40 kaki | Akses lokasi konstruksi, dump truck | Baris ganda, satu cerita reinforced |
| 50 kaki | Penyeberangan utilitas berat, truk kayu bermuatan | Tiga baris, satu lantai diperkuat |
| 27 m / 89 kaki | Akses tol dua jalur | Baris ganda, satu cerita reinforced |
| 48 m / 157 kaki | Penyeberangan sungai besar atau jalan memutar sementara | Empat baris, diperkuat dua lantai |
Untuk bentang 27 meter, nama jembatan sepanjang 27 meter tidak akan cocok. Panjang total jembatan harus lebih besar dari bentang bersih. Saat merencanakan lokasi, selalu bekerja sama dengan pemasok untuk memastikan panjang total yang tepat dan persyaratan jalur pendekatan.
Anda juga dapat menggunakan panduan jembatan portabel dengan spesifikasi lebih lanjut mengenai kapasitas beban dan penggunaan dari perpustakaan kami: Spesifikasi jembatan Bailey dan panduan kapasitas beban .
Kapasitas Beban dan Faktor Keamanan
Kapasitas beban adalah area kedua yang paling disalahpahami. Banyak pembeli beranggapan bahwa jika sebuah jembatan portabel dapat mengangkut satu truk bermuatan, maka jembatan tersebut dapat mengangkut dua truk sekaligus. Ini salah. Faktor penentunya adalah beban gandar, bukan berat total kendaraan. Truk berbobot 30 ton dengan dua gandar memberikan lebih sedikit tekanan pada jembatan dibandingkan truk berbobot 20 ton dengan tiga gandar yang jaraknya berdekatan, karena beban terkonsentrasi disalurkan ke geladak pada titik yang berbeda.
Dalam industri jembatan sementara, peringkat beban sering kali dinyatakan sebagai HS-20 atau HS-25. HS-20 mewakili trailer semi-traktor jalan raya standar dengan berat kotor 72,000 lbs. HS-25 adalah versi yang 25% lebih berat. Untuk mesin konstruksi, jembatan harus ditentukan poros terberatnya, bukan beban totalnya. Misalnya, truk pengangkut artikulasi mungkin mempunyai poros depan seberat 8 ton dan poros belakang 12 ton. Hal ini menghasilkan momen lentur yang lebih tinggi pada bentang tengah dibandingkan trailer jalan raya standar dengan dua gandar yang masing-masing berbobot 18.000 lbs. Jembatan portabel dengan rating HS-20 mungkin tidak cukup untuk mixer semen atau rig pengeboran yang terisi penuh.
Praktik yang aman adalah menerapkan faktor dinamis 1,3 hingga 1,5 untuk beban bergerak, dan memeriksa geser pin panel, bukan hanya momen lentur. Sambungan pin adalah titik terlemah dalam jembatan portabel modular. Ketika panel baja disatukan, pin harus menahan gaya geser. Jika pin berukuran terlalu kecil atau terbuat dari baja kualitas rendah, jembatan dapat rusak meskipun tali busur mampu memikul beban. Selalu minta tingkat material pin panel dan gaya geser maksimum yang diijinkan dari pabrikan.
Untuk proyek tugas berat dan bentang besar, seri CB-450 dirancang untuk beban gandar yang lebih berat dan bentang bersih yang lebih besar dibandingkan sistem CB-100 standar. Konfigurasi galvanis bertulang satu lapis empat baris CB-450 adalah pilihan umum ketika proyek memerlukan kapasitas dan perlindungan korosi.
Jembatan Bailey Galvanis CB450 untuk Bentang Besar dan Beban Berat Seri CB450 dilengkapi konstruksi galvanis bertulang yang mampu menjangkau bentang tunggal hingga 81 meter dan kapasitas beban 80 ton, sehingga memenuhi standar yang ketat. Ini cocok untuk proyek tugas berat di mana bentang bersih melebihi batas jembatan portabel pada umumnya. Lihat Produk → Lebar Dek dan Konfigurasi Lalu Lintas
Lebar dek menentukan berapa lajur dan jenis kendaraan apa yang dapat menggunakan jembatan tersebut. Untuk jembatan kendaraan, lebar dek bersih 12 kaki merupakan lebar minimum untuk satu lajur lalu lintas konstruksi. Untuk lalu lintas dua arah, jarak 22 kaki adalah hal biasa. Banyak sistem jembatan portabel dibangun dari panel dengan lebar 5 kaki, sehingga dek setinggi 12 kaki memerlukan setidaknya dua panel berdampingan ditambah pelindung tepi. Kapasitas muatan juga dipengaruhi oleh lebar dek. Jembatan yang lebih lebar mendistribusikan beban kendaraan ke lebih banyak panel dan mengurangi beban pada satu panel.
Untuk akses pejalan kaki sementara, a Lebar jalan bersih 48 inci adalah pilihan standar untuk lokasi konstruksi dan pemeliharaan utilitas. Lebar ini memungkinkan seorang pekerja dengan kereta tangan atau peralatan untuk lewat dengan aman. Namun, rute yang dapat diakses oleh kursi roda biasanya memerlukan jarak 60 hingga 80 inci. Jembatan portabel pejalan kaki modular sering kali tersedia dengan dek anti selip dan pegangan tangan di kedua sisinya. Beberapa model dirancang untuk dibawa dan ditempatkan oleh kru kecil tanpa derek.
Saat menentukan jembatan portabel, putuskan terlebih dahulu apakah jembatan tersebut akan mengangkut pejalan kaki, kendaraan, atau keduanya. Jembatan penyeberangan dengan dek 48 inci tidak dirancang untuk truk pick-up yang memuat muatan. Dan jembatan kendaraan dengan dek setinggi 12 kaki terlalu lebar untuk digunakan sebagai jalur pejalan kaki tanpa penghalang tambahan.
Bahan dan Pelapis: Apa yang Harus Diminta
Tingkat dan lapisan baja menentukan berapa lama jembatan portabel akan bertahan. Dalam standar Tiongkok, Q355B dan Q460C biasanya digunakan untuk panel jembatan Bailey. Dalam praktik di Amerika Utara, grade yang setara adalah ASTM A572 Grade 50. Baja dengan grade yang lebih tinggi memungkinkan jembatan yang lebih ringan dengan kekuatan yang sama, sehingga mengurangi biaya pengangkutan dan pengangkatan. Namun baja bermutu tinggi juga harganya lebih mahal per tonnya.
Sistem pelapisan merupakan faktor yang lebih besar dalam total biaya siklus hidup dibandingkan kualitas baja. Galvanisasi hot-dip merupakan pelapis paling praktis untuk jembatan portabel karena tidak memerlukan pengecatan ulang dan melindungi baja melalui tindakan pengorbanan. Lapisan galvanis 85 mikron umum digunakan pada panel jembatan yang terkena cuaca. Jembatan yang dicat lebih murah dan dapat disesuaikan dengan estetika lokasi, namun lapisan cat memerlukan perawatan. Jembatan portabel yang dicat di lingkungan pantai yang lembab mungkin memerlukan pengecatan ulang setiap 5 hingga 10 tahun.
Lapisan tahan korosi, seperti lapisan paduan seng-aluminium, digunakan di lingkungan laut atau pada jembatan yang akan bertahan selama lebih dari 10 tahun. Jika jembatan akan disimpan di tempat terbuka di sela-sela proyek, panel galvanis adalah pilihan terbaik karena abrasi pada bagian tepinya tidak menyebabkan karat secepat pada baja yang dicat.
Untuk membandingkan kualitas lapisan, tanyakan ketebalan lapisan seng, metode persiapan permukaan (misalnya pengawetan atau peledakan), dan ketebalan lapisan minimum pada benang dan pin. Pin yang menghubungkan panel adalah bagian yang paling rentan; mereka harus dikeraskan dan digalvanis atau dilapisi seng untuk mencegah kejang di bawah beban.
Instalasi, Fondasi, dan Pengiriman
Salah satu nilai jual utama jembatan portabel adalah pemasangannya yang cepat. Dengan abutmen yang telah disiapkan, jembatan portabel setinggi 40 kaki dapat didirikan dalam waktu 4 hingga 8 jam oleh 3 hingga 4 pekerja. Jembatan biasanya dipasang di tepian atau di atas truk bak terbuka, kemudian diangkat ke tempatnya dengan derek. Untuk bentang yang lebih panjang, metode peluncuran kantilever digunakan: jembatan dibangun pada satu sisi dan digulung melintasi celah, didukung oleh hidung peluncuran yang memanjang di depan jembatan.
Persiapan lokasi seringkali memakan waktu lebih lama dibandingkan pendirian jembatan. Abutmen harus rata dan mampu menopang beban terpusat dan berat jembatan. Ketidaksejajaran lebih dari 1/2 inci dapat menyebabkan pin panel tidak sejajar, sehingga menyulitkan pemasangan dan menyebabkan kerusakan pada panel. Untuk solusi sementara, digunakan penyangga selip baja, balok beton pracetak, dan penyangga kayu. Ini dapat ditempatkan dengan backhoe dan dilepas setelah proyek selesai.
Pengiriman menjadi pertimbangan tersendiri. Jembatan portabel dua baris sepanjang 40 kaki memiliki berat sekitar 8.000 hingga 12.000 lbs, tergantung pada konfigurasi panel dan dek. Ini sesuai dengan kapasitas truk flatbed standar. Namun panel dek mungkin memiliki lebar 10 kaki, sehingga memerlukan izin muatan yang terlalu besar di beberapa jalan. Tanyakan kepada pemasok mengenai dimensi pengangkutan, berat, dan lokasi titik pengangkatan sebelum menjadwalkannya. Jika Anda menyewa, konfirmasikan apakah perusahaan persewaan menyediakan pengiriman, pemasangan, dan pelepasan atau apakah kru bertanggung jawab atas ketiganya.
Sewa vs Pembelian: Biaya dan Risiko
Keputusan untuk menyewa atau membeli jembatan portabel terutama bergantung pada durasi proyek. Jika jembatan dibutuhkan kurang dari 6 bulan, sewa biasanya lebih hemat. Tarif sewa jembatan portabel setinggi 40 kaki di pasar Amerika Utara berkisar antara $2.000 dan $4.000 per bulan, tergantung pada konfigurasi, jarak pengiriman, dan apakah perusahaan persewaan memasok abutment. Harga pembelian untuk jembatan serupa adalah $35.000 hingga $80.000, karena Anda membayar untuk baja, fabrikasi, pelapisan, dan desain teknik.
Namun jembatan yang dibeli memiliki nilai sisa. Jika perusahaan Anda sering membutuhkan saluran akses sementara, membeli jembatan portabel dapat membayar sendiri dalam 3 hingga 4 proyek. Jembatan dapat disimpan, dikonfigurasi ulang, dan digunakan kembali di lokasi berbeda. Untuk keadaan darurat yang hanya terjadi satu kali, sewa lebih aman karena Anda menghindari biaya penyimpanan, pemeliharaan, dan perbaikan. Perusahaan persewaan juga menangani pemindahan dan pemeriksaan pengembalian.
Ada biaya tersembunyi di kedua opsi. Dengan penyewaan, Anda mungkin dikenakan biaya untuk pin yang rusak atau panel yang bengkok. Saat membeli, Anda perlu menganggarkan anggaran untuk penyimpanan, transportasi, dan perbaikan. Pendekatan yang paling ekonomis untuk proyek jangka panjang adalah dengan membeli jembatan portabel dari produsen dan kemudian menjualnya setelah proyek selesai, karena nilai jual kembali jembatan modular galvanis masih 50% hingga 60% dari harga pembelian awal.
Saat membandingkan pilihan, tanyakan biaya pemasangan secara lengkap, termasuk persiapan abutment, sewa crane, dan jalur pendekatan baja. Biaya jembatan itu sendiri seringkali kurang dari setengah total biaya proyek.
Aplikasi Jembatan Portabel di Industri
Jembatan portabel memainkan peran berbeda di setiap sektor.
- Konstruksi: Jembatan portabel menyediakan akses kendaraan melewati lubang galian, parit, dan saluran air. Mereka juga mendukung pompa beton dan alat berat yang melintasi penutupan jalan sementara.
- Penebangan dan kehutanan: Jalan logging seringkali melintasi sungai dan jurang. Jembatan portabel galvanis yang diperuntukkan bagi truk kayu bermuatan menggantikan gorong-gorong konvensional dan menambah manfaat karena bisa dilepas setelah panen.
- Utilitas: Jembatan pipa portabel mendukung jalur pipa baru yang melintasi sungai atau jalur yang sudah ada. Mereka juga memberikan akses kepada kru pemeliharaan terhadap kabel yang terkubur dan utilitas yang terbuka.
- Pertanian: Peralatan pertanian perlu melintasi saluran drainase dan saluran irigasi. Jembatan portabel setinggi 30 atau 40 kaki dengan dek setinggi 12 kaki sudah cukup untuk traktor dan trailer bermuatan.
- Proyek kota: Jembatan penyeberangan sementara menyediakan jalur pejalan kaki yang aman di sekitar zona konstruksi, perbaikan jalan, dan pengalihan rute.
- Tanggap darurat: Setelah banjir, badai, atau kegagalan jembatan, jembatan portabel memulihkan sambungan jalan yang penting dalam beberapa hari. Mereka dirancang untuk penyebaran cepat dan dapat dikirim dengan truk atau bahkan helikopter dengan peralatan penyelamat khusus.
Setiap aplikasi memiliki persyaratan kinerja tertentu. Sebuah jembatan logging membutuhkan bentang sepanjang 50 kaki dengan beban gandar 20 ton. Sebuah jembatan penyeberangan membutuhkan lebar bersih 48 inci dan dek anti selip. Jembatan pipa harus dirancang untuk berat pipa, cairan di dalamnya, dan gaya pemasangan, yang bisa menjadi signifikan bila pipa dipasang ke jembatan dengan braket yang dilas.
Karena komponen modular yang sama dapat dikonfigurasi ulang, satu jembatan portabel dapat berfungsi sebagai jalur pejalan kaki bulan ini dan tempat penyeberangan kendaraan bulan depan, asalkan dek dan pembatas samping diubah. Ini adalah salah satu alasan terkuat untuk memilih sistem modular standar dibandingkan jembatan las khusus satu kali.
Kesalahan Umum Saat Menentukan Jembatan Portabel
Kegagalan paling umum dalam proyek jembatan portabel adalah pengukuran celah yang salah. Anda harus mengukur bentang bersih antara permukaan bagian dalam abutmen, bukan lebar sungai atau parit. Biasanya celah sepanjang 40 kaki membutuhkan jembatan setinggi 43 kaki karena bantalan penyangga dan detail sambungannya.
Peringkat beban yang terlalu rendah juga sering terjadi. Banyak petugas tanggap darurat memesan jembatan kelas penumpang dan kemudian menjalankan truk sampah bermuatan melintasinya. Dampaknya adalah defleksi berlebihan, panel dek rusak, dan potensi jembatan rusak. Selalu cantumkan kendaraan terberat yang akan menggunakan jembatan, termasuk bobot porosnya, dan berikan daftar tersebut kepada teknisi.
Kesalahan lainnya adalah mengabaikan daya dukung tanah di bawah abutment. Jembatan portabel akan tenggelam jika tanahnya tidak dipadatkan. Jembatan hanya sekuat dukungannya. Jika abutmen turun 1 inci, distribusi beban akan berubah dan jembatan menjadi tidak aman. Evaluasi lokasi yang profesional harus mencakup uji daya dukung atau setidaknya inspeksi visual terhadap jenis tanah.
Banyak pembeli juga lupa merencanakan pemindahan. Jembatan portabel yang dibaut atau dilas ke abutment mungkin sulit untuk dilepas nantinya. Gunakan penyangga nat atau selip baja standar agar jembatan dapat digunakan kembali.
Terakhir, beban dinamis sering kali diabaikan. Wadah debu dan grader yang menabrak jembatan dengan kecepatan tinggi dapat menciptakan gaya yang lebih dari 1,5 kali berat statisnya. Faktor keamanan harus memperhitungkan dampak, gaya pengereman, dan potensi beban samping dari angin atau air.
Solusi Jembatan Portabel Khusus: Ketika Panjang Standar Tidak Cukup
Panjang jembatan portabel standar didasarkan pada modul panel 10 kaki atau 15 kaki. Jika lokasi Anda memerlukan bentang 27 meter, bentang 48 meter, atau lebar dek yang tidak tersedia di stok, jembatan portabel khusus adalah jawaban yang tepat. Rekayasa khusus memungkinkan jembatan untuk mencocokkan posisi abutmen yang tepat, sehingga mengurangi pekerjaan di lokasi dan menghindari perubahan pondasi yang mahal.
Jembatan portabel khusus juga digunakan ketika aplikasi memiliki kondisi pemuatan khusus, seperti jembatan pipa yang memerlukan penyangga lateral ekstra, atau platform konstruksi yang harus menopang derek dan pompa beton secara bersamaan. Jembatan khusus dapat mencakup dek melengkung, jalan setapak yang lebih lebar, atau profil yang lebih rendah untuk lokasi dengan ketinggian terbatas.
Di Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment, jembatan portabel khusus dibangun menggunakan sistem panel CB-100, CB-200, dan CB-450 yang sama. Ini berarti Anda masih mendapatkan manfaat dari komponen standar dan konfigurasi ulang di masa mendatang. Misalnya jembatan custom CB-200 bisa didesain untuk bentang tunggal 27 meter, sedangkan CB-200 standar tetap bisa dipesan untuk bentang ganda 48 meter. Kustomisasi dimulai dengan perhitungan struktural dan gambar fabrikasi, dan waktu pengerjaan biasanya 4 hingga 8 minggu lebih lama dibandingkan jembatan stok standar.
Jika Anda memiliki kondisi situs yang tidak standar, mintalah konsultasi desain sebelum harga ditetapkan. Jembatan portabel adalah sebuah struktur, bukan tumpukan baja, dan biaya teknik adalah uang terbaik yang dapat Anda keluarkan.
Jembatan Bailey CB200 yang disesuaikan dengan Hot-Dip Galvanizing Jembatan CB200 ini disesuaikan untuk iklim dengan kelembapan tinggi yang keras, menggunakan galvanisasi hot-dip untuk ketahanan terhadap korosi. Panel standarnya memastikan perakitan mudah, menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan untuk lokasi dengan persyaratan lingkungan tertentu. Lihat Produk → Pertanyaan Umum Jembatan Portabel
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk memasang jembatan portabel?
Jika abutmen sudah siap, jembatan portabel sepanjang 40 kaki dapat dipasang dalam waktu 4 hingga 8 jam. Jika abutmen perlu dibangun, seluruh proses biasanya memakan waktu 2 hingga 4 hari tergantung kondisi lokasi.
Bisakah jembatan portabel dipindahkan dan digunakan kembali?
Ya. Tujuan utama desain jembatan portabel adalah untuk dibongkar dan direlokasi. Komponen-komponennya disatukan, sehingga jembatan galvanis yang dirawat dengan baik dapat digunakan kembali berkali-kali di lokasi yang berbeda.
Apa perbedaan antara jembatan portabel dan jembatan sementara?
Jembatan portabel adalah nama lain dari jembatan sementara yang dirancang untuk dipindahkan dari satu lokasi ke lokasi lain. Beberapa jembatan portabel dibangun untuk layanan permanen, namun masih dapat dibongkar dan dibangun kembali jika diperlukan.
Bisakah jembatan portabel digunakan saat banjir?
Ya, jika jembatan diamankan dan abutmen ditempatkan di atas permukaan air yang diperkirakan. Jembatan portabel baja tetap dan terapung keduanya telah digunakan untuk penyeberangan banjir. Anda harus memeriksa bahwa dek tidak terendam dan substruktur terlindung dari serpihan.
Bisakah saya memasang kembali jembatan portabel untuk jangka waktu yang lebih panjang nanti?
Jika Anda menggunakan sistem modular standar, biasanya Anda dapat menambahkan panel untuk membuat bentang yang lebih panjang. Namun kapasitas beban harus dihitung ulang oleh seorang insinyur. Bentang yang lebih panjang membutuhkan lebih banyak baris, tulangan yang lebih kuat, atau pelat tali yang lebih besar. Sebuah jembatan yang dirancang untuk bentang 40 kaki tidak bisa begitu saja diperpanjang hingga 60 kaki tanpa memeriksa semua komponennya.
Berapa banyak perawatan yang dibutuhkan jembatan portabel?
Jembatan portabel galvanis memerlukan sedikit perawatan. Bersihkan dek, periksa sambungan pin, dan konfirmasikan ketinggian penyangga setiap beberapa bulan. Jembatan yang dicat perlu dicat ulang setiap 5 hingga 10 tahun, tergantung pada lingkungan.
Berapa ukuran jembatan portabel yang paling umum?
Jembatan portabel sepanjang 40 kaki adalah ukuran paling umum di armada persewaan karena menutupi celah konstruksi, parit drainase, atau lebar parit. Namun, panjang 30 kaki dan 50 kaki juga tersedia secara luas. Untuk proyek permanen yang lebih besar, panjang khusus adalah hal yang umum.
Kami merespons dengan cepat semua permintaan internasional dan memberikan dukungan teknis bila diperlukan.
Produk Kategori
Jembatan Bailey/Jembatan Modular Jembatan Baja Modular Jembatan Pejalan Kaki Jembatan Pipa Modular Jembatan Rangka Struktur BajaKontak kita
+86-511-84522866
+86-13921582699
zhwm@zjql.com
Gedung 1,83#, Kota Baru dantu, Jalan Yanjiang, Distrik Dantu, Zhenjiang, Jiangsu, Cina
Hak Cipta © Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. All
Hak
Dicadangkan
Jembatan bailey Cina untuk dijual
pemasok jembatan bailey dari cina
